Peugeot 208 II (depuis 2019) : la citadine la plus vendue de France, en essence, diesel ou électrique
Style affirmé, i-Cockpit 3D, versions thermiques et 100 % électrique e-208 : la deuxième génération de 208 est la citadine récente la plus recherchée d'occasion. Voici comment choisir la bonne version.
Mis à jour le 23 septembre 2026 · Lecture 3 min
Lancée en 2019 et élue voiture européenne de l'année 2020, la Peugeot 208 de deuxième génération est devenue la voiture la plus vendue de France. Elle se distingue par son style à « crocs » lumineux, son i-Cockpit 3D et une gamme très large : essence PureTech, diesel BlueHDi et e-208 100 % électrique. D'occasion, elle offre une citadine moderne et bien équipée, à condition de connaître un point technique important sur les moteurs essence.
✦ Illustrations — les images de cette fiche sont générées par intelligence artificielle (pictogramme « ✦ IA »). Elles illustrent le modèle et ne représentent pas un véhicule réellement proposé à la vente.
Le reportage photo
Trois quarts arrière, profil, habitacle et détail.
Les versions en deux mots
| Version | Moteur | À savoir |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech 75 / 100 / 130 | essence 3 cylindres | Le plus répandu : surveiller la courroie de distribution |
| 1.5 BlueHDi 100 | diesel | Sobre, pour les gros rouleurs |
| e-208 | électrique | Idéale en ville et périurbain avec recharge à domicile |
| Boîte EAT8 | automatique 8 rapports | Agréable, avec les PureTech 100 et 130 |
Cote indicative 2026
Fourchettes constatées et purement indicatives :
| Version | Kilométrage courant | Faible km / historique complet |
|---|---|---|
| 208 PureTech | 10 000 – 14 000 € | 14 000 – 18 000 € |
| 208 BlueHDi | 11 000 – 15 000 € | 15 000 – 18 500 € |
| e-208 | 12 000 – 16 000 € | 16 000 – 20 000 € |
Les points à vérifier
- La courroie de distribution du 1.2 PureTech — Point connu : la courroie baignant dans l'huile peut se dégrader prématurément. Vérifiez l'historique d'entretien, l'huile utilisée et d'éventuelles interventions ou extensions de garantie constructeur.
- La consommation d'huile (PureTech) — Une consommation anormale doit alerter : contrôlez la jauge.
- La batterie de l'e-208 — Demandez l'autonomie réelle récente et, si possible, un état de santé (SoH) ; la garantie batterie est souvent plus longue que la garantie générale.
- L'électronique — Écran, i-Cockpit, aides à la conduite : vérifiez les mises à jour et l'absence de bugs.
- Les jantes et bas de caisse — Citadine souvent garée en ville : traces de trottoir à surveiller.
Le tuto : la contrôler en 15 minutes
✅ À vérifier au premier rendez-vous
- Carnet d'entretien : vidanges à l'échéance avec l'huile préconisée (PureTech)
- Aucun voyant, démarrage franc
- Écran et i-Cockpit : aucun bug, caméra et capteurs fonctionnels
- e-208 : autonomie affichée batterie pleine, câble fourni
- Essai : boîte (EAT8 sans à-coup), freinage, direction
- Jantes, pare-chocs et bas de caisse
- Garantie constructeur restante
💡 Une 208 récente peut encore être sous garantie constructeur : vérifiez la date de première mise en circulation et les conditions de transfert.
Budget entretien
| Poste | Fréquence | Ordre de prix |
|---|---|---|
| Révision (vidange, filtres) | 1 an / 15 000 à 25 000 km | 180 – 320 € |
| Courroie de distribution PureTech | selon préconisation actualisée | 600 – 1 000 € |
| Pneus (4) | 30 – 40 000 km | 300 – 500 € |
| Entretien e-208 | moins fréquent | souvent 100 – 200 € |
Comptez 400 à 800 € par an en thermique, souvent moins en électrique (hors recharge).
Bien l'acheter
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Questions fréquentes
La Peugeot 208 II est-elle fiable ?
Globalement oui. Le point le plus connu concerne la courroie de distribution du 1.2 PureTech : un entretien rigoureux avec la bonne huile et le respect des préconisations sont essentiels.
208 essence, diesel ou électrique ?
La PureTech essence convient à la majorité des usages ; le BlueHDi aux gros rouleurs ; l'e-208 est idéale si vous pouvez recharger à domicile et roulez surtout en ville et en périurbain.
Combien coûte une Peugeot 208 II d'occasion en 2026 ?
À titre indicatif, environ 10 000 à 20 000 € selon la motorisation, le kilométrage, l'équipement et l'historique.
Une 208 d'occasion est-elle encore sous garantie ?
Les exemplaires les plus récents peuvent l'être. Vérifiez la date de première immatriculation, le carnet et les conditions de la garantie constructeur.
